Công tác Triển khai bảo hiểm tàu cá theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP của nhà nước chỉ còn khoảng hơn 1 tháng nữa sẽ hết hiệu lực, Chính phủ sẽ tiến hành tổng kết, kiểm tra, đánh giá, rút kinh nghiệm Thực hiện trong giai đoạn tiếp theo.
Bên cạnh những điểm cần rút kinh nghiệm, có thể thấy rõ hiệu quả của chế độ bảo hiểm mà Người đi biển đang được nhận lợi, trong đó có khâu bồi thường.
Dù chưa xuất hiện số liệu chính thức cập nhật, nhưng tính đến 6 tháng đầu năm 2016, số liệu thống kê từ bộ tài chính cho thấy, tổng mức bồi thường bảo hiểm tàu cá đã đạt 59,8 tỷ việt nam đồng, mức dự phòng bồi thường (do nhiều hồ sơ của bà con Người đi biển đang được kiểm định để nhận bồi thường) ước tính lên đến 82,1 tỷ đồng, của 4 công ty PJICO, PVI, Bảo Việt & Bảo Minh.
Một số vụ bồi thường tiêu biểu như bồi thường 4 tỷ việt nam đồng cho Người đi biển Trần Kim Trung, chủ tàu BD-97157-TS bị cháy khi đang khai thác thủy hải sản ở vùng biển Trường Sa; bồi thường 784 triệu đồng cho Người đi biển Thái Thuần Tốt ở Vũng Tàu, chủ tàu BV0080TS do bị cháy nổ thân tàu; đền bù 402 triệu VND cho Người đi biển Nguyễn Văn Lượng ở Thái Bình, chủ tàu TB90018 tiến sỹ do bị chìm đắm…
Các doanh nghiệp bảo hiểm cho hay, Ngư dân ngoài mong muốn nhà nước và doanh nghiệp bảo hiểm có nhiều chính sách, chương trình hỗ trợ hơn nữa với bảo hiểm thân tàu. Ngoài ra, các DNBH và Người đi biển cũng mong có sự giúp đỡ mạnh mẽ của chính quyền các cấp, các ngành trong công tác giúp sức giám định, xác nhận nguyên nhân tổn thất để DNBH tiến hành đền bù một cách khách quan, thỏa đáng cho bà con Ngư dân.
Liên quan đến số tàu được bảo hiểm, nếu như trước Nghị định 67, theo Thống kê từ các doanh nghiệp bảo hiểm, có hơn 20.000 tàu cá, Người đi biển các tỉnh thành ven bờ biển trong cả quốc gia không biết nhiều về bảo hiểm tàu cá nên ít mua, thì đến nay, số tàu cá được bảo hiểm đã được cải thiện.
Tính đến nửa năm đầu năm 2016, theo bộ tài chính, cả quốc gia đã có khoảng 14.977 tàu cá có công suất 90CV trở lên nhập cuộc bảo hiểm, 145.960 thuyền viên được bảo hiểm, trong đó tổng mức trách nhiệm đền bù trong trường hợp xảy ra tổn thất lên tới 12.452 tỷ việt nam đồng (gấp 97 lần Mức đóng phí bảo hiểm).
Nếu tính riêng tại một số tỉnh thành Bắc Trung bộ, thì Nghệ An được coi là một trong những địa bàn có tỷ lệ Ngư dân nhập cuộc bảo hiểm thân tàu, ngư lưới cụ cao. 6 tháng đầu năm 2016, tỷ lệ tàu cá nhập cuộc bảo hiểm tại địa bàn tỉnh Nghệ An đạt trên 72% khoản tiền bảo hiểm.
lý do chính khiến bà con Ngư dân ít nhập cuộc bảo hiểm tàu cá được Sở nông nghiệp và Phát triển nông thôn một số tỉnh chỉ ra là do trước khi có Nghị định 67, mức phí bảo hiểm quá cao, hầu như không đủ điều kiện tài chính để tham dự, mặc dù ngư dẫn vẫn ý thức được trị giá đảm bảo của bảo hiểm. tuy nhiên, sau khi có Nghị định 67, nhờ có cơ chế hỗ trợ của nhà nước, nên tỷ lệ tàu cá được bảo hiểm được cải thiện rõ rệt.
Nghị định 67/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển hải sản có quy định, ngân sách Chính phủ sẽ hỗ trợ hàng năm 100% kinh phí mua bảo hiểm tai nạn cho mỗi thuyền viên làm việc trên tàu; đồng thời giúp sức hàng năm kinh phí mua bảo hiểm thân tàu, trang thiết bị, ngư lưới cụ trên mỗi tàu với mức 70% kinh phí mua bảo hiểm đối với tàu có tổng công suất máy chính từ 90 CV đến dưới 400 CV; 90% kinh phí mua bảo hiểm đối với tàu có tổng công suất máy chính từ 400 CV trở lên. 4 doanh nghiệp bảo hiểm hàng đầu là Bảo Việt, Bảo Minh, PJCO, PVI được chỉ định tham gia chương trình.
Đọc thêm : nộp tờ khai qua mạng
0 nhận xét:
Đăng nhận xét